La genesi politico-amministrativa della Linea 1 della metropolitana di Napoli

Sommario

Il presente articolo esplora la genesi politico-amministrativa di una delle maggiori opere pubbliche italiane del XX secolo: la Linea 1 della metropolitana di Napoli. In particolare, si evidenzia come, su un arco di tempo più che quarantennale, il progetto abbia subito, ed al contempo determinato, le scelte delle diverse stagioni politiche che la terza città d’Italia ha attraversato. Da iniziale linea su ferro slegata dal resto di una dotazione infrastrutturale di prim’ordine, che fino alla Seconda Guerra Mondiale ha fatto di Napoli un’eccezione positiva in termini di trasporto pubblico, la Linea 1 è diventata, anno dopo anno, il cuore del sistema su ferro sia partenopeo che campano, guadagnando notorietà internazionale grazie alle cosiddette “Stazioni dell’Arte” ed arrivando oggi a trasportare oltre 45 milioni di passeggeri/anno.

Summary

This paper explores the political-administrative genesis of one of the major Italian public infrastructures of the twentieth century: Naples metro Line 1. It is highlighted in the period of time, the project has suffered, and at the same time, the choices of the different “political seasons” that the third city of Italy has undergone. From the beginning of the national railway system, which has become the best practice in terms of public transport, Line 1 has become, year after year, the heart of the Neapolitan and regional transport system, gaining international notoriety thanks to the so-called “Art Stations” and arriving today to transport over 45 million passengers/year.