Un trasporto davvero “unico”

Maggio 2026. Il parterre è di quelli importanti, con le istituzioni locali schierate. L’occasione lo richiede: il progetto per rinnovare il terminal di Napoli Centrale, terzo scalo del Paese con circa 90 milioni di passeggeri l’anno (250.000 al giorno). Lavori complessi, da finire per la Coppa America di vela del 2027. A margine della presentazione una domanda che, nella sua semplicità, coglie tutti di sorpresa: “Dove si siederà chi aspetta un treno?”. Ne ho parlato sabato 10 ottobre 2026 sul Corriere del Mezzogiorno.

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Coppa America, una vetrina molto fragile

Ormai ci siamo. Oggi comincia la Coppa America di vela con le preregate – antipasto della vera competizione del luglio 2027. In città si respira un’aria da “Sabato del villaggio” di Leopardi, quell’eccitazione che precede la festa. Si respira anche altro, meno positivo per i nostri polmoni: smog da traffico impazzito. Il rovescio della medaglia dei grandi eventi. Ne ho parlato giovedì 24 settembre 2026 sul Corriere del Mezzogiorno. Continua a leggere→

“Lacrime e preghiere” non per la maturità, ma per la metro

E’ stata una mattinata di “lacrime e preghiere” quella dei 37.000 studenti napoletani che hanno affrontato la prova d’italiano dell’esame di maturità. La notte, generalmente passata insonne come di consueto a San Martino o in altre piazze (per fortuna senza grandi disagi), cantando a squarciagola in modo esorcizzante il noto pezzo di Antonello Venditti, non era che l’inizio di una vera e propria Odissea. Ne ho parlato venerdì 19 giugno sul Corriere del Mezzogiorno. Continua a leggere→

Un sabato di passione per la funicolare di Montesanto

E’ stato un sabato di passione quello per gli utenti della funicolare di Montesanto di Napoli. L’impianto infatti si è fermato improvvisamente per circa tre ore, fra le 12.00 e le 15.00, per un guasto alla fune secondo quanto riferito dagli addetti di stazione ANM. Nessuna informazione all’utenza, con tantissimi turisti e pendolari rimasti stupefatti davanti ad una saracinesca abbassata e personale poco incline a fornire assistenza. Ne ho parlato domenica 22 giugno 2025 sulle pagine del Corriere del Mezzogiorno.

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Comunicare nei trasporti è cruciale

“O muori da eroe, o vivi tanto a lungo da diventare il cattivo”, recitava la frase simbolo di un notissimo film di qualche anno fa. Un’affermazione che vale in politica e in comunicazione: ricorda che c’è un tempo per tutto, che a lungo andare anche le migliori intenzioni risultano insufficienti alle orecchie di chi ascolta. E che alle volte conviene lasciare quando si è in una posizione di vantaggio. Per converso, se si rimane ai propri posti è necessaria una grande attenzione a non diventare il cattivo di turno – tanto più se umanamente non si merita quest’accezione. Ne ho parlato sabato 21 giugno 2025 sulle pagine del Corriere del Mezzogiorno. Continua a leggere→

Stazioni d’arte e treni anonimi

Uno, l’Italia. Due, la bambina. Sei… sorvoliamo. Dieci, i fagioli. No, non è la classica Smorfia. Sono i numeri con cui vengono identificate le linee della metropolitana di Napoli operative o future. Di primo acchito, la sequenza logico-numerica sembra casuale, certamente incompleta. Ne ho parlato venerdì 5 aprile 2024 sulle pagine del Corriere del Mezzogiorno. Continua a leggere→

Nel bunker dei trasporti senza rete

I recenti casi dell’aggressione di una donna nella fermata Dante della metropolitana e il decesso di un uomo nella funicolare di Montesanto hanno drammaticamente sollevato un tema che i pendolari napoletani ben conoscono: la mancanza di rete telefonica nel sistema dei trasporti su ferro. Una questione che nell’epoca degli smartphone è diventata ineludibile. Ne ho parlato lunedì 7 febbraio 2022 sulle pagine de La Repubblica Napoli. Continua a leggere→

La nuova mappa unificata della rete su ferro di Napoli

La città di Napoli ha una dotazione di linee su ferro per abitanti importante. Tuttavia, la qualità del servizio è spesso inficiata, fra i tanti cronici problemi, dai numerosi attori che concorrono alla gestione dei trasporti cittadini: ogni linea ha un proprio sistema di comunicazione all’utenza. Continua a leggere→